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La motocicleta es un importante medio de transporte. Desde su invención en el siglo XIX, la motocicleta ha sido ampliamente utilizada en todo el mundo. Las motocicletas flexibles y fáciles de operar no solo ahorran tiempo a los trabajadores de oficina, sino que también permiten que todos viajen cuando lo deseen.
En la 20ª Exposición de Motocicletas recién concluida, más de 700 empresas de más de 10 países participaron en la exposición y se exhibieron más de 800 automóviles.
Desde modelos tradicionales hasta modelos de motocicletas eléctricas, desde automóviles de gran cilindrada hasta deportivos de cuatro cilindros, hay todo tipo de productos de motocicletas en la exposición, lo que deslumbra a las personas y hace que los entusiastas de las motocicletas lamen sus chuletas.
Sin embargo, frente a la deslumbrante variedad de motocicletas, ¿puedes distinguir sus modelos? De acuerdo con las necesidades de conducción de las personas, las motocicletas se pueden dividir en tres categorías: medios de producción, medios de transporte y herramientas recreativas.
Por supuesto, lo anterior es solo una clasificación ligeramente "amateur". Desde un punto de vista profesional, las motocicletas se pueden clasificar aproximadamente según cuatro aspectos: cilindrada del motor, número de carrera del motor, número de rueda y posición de instalación, y uso del vehículo.
1. Según la cilindrada del motor
El desplazamiento del motor se refiere al volumen del cilindro del motor, en mililitros, y el número en el nombre del modelo de motocicleta representa el desplazamiento. La cilindrada del motor se puede dividir en cinco categorías: cilindrada ultraligera, ligera, media y pequeña, cilindrada grande y pelotón mejorado total.
2. Según el número de golpes del motor
La distancia del pistón del motor de una posición extrema a otra posición extrema se denomina carrera. Hay motores de motocicleta de dos tiempos y motores de motocicleta de cuatro tiempos.
En comparación con las motocicletas de cuatro tiempos, las motocicletas de dos tiempos son más pequeñas en tamaño, más simples en estructura, más livianas en peso y más convenientes de fabricar y mantener. Sin embargo, debido al efecto de lubricación deficiente de las piezas móviles y el entorno de trabajo del motor de dos tiempos, la vida útil del motor de dos tiempos es más corta que la del motor de cuatro tiempos, generalmente, solo de 1/3 a 1 /2 de la del motor de cuatro tiempos, y el consumo de combustible también es mayor.
3. Según el número de ruedas y la posición de instalación
Las motocicletas se pueden dividir en motocicletas de dos ruedas, motocicletas normales de tres ruedas y motocicletas laterales de tres ruedas según el número de ruedas y la posición de instalación.
En términos generales, las motocicletas de tres ruedas son más estables que las de dos ruedas, pero son menos flexibles que las de dos ruedas. Las motocicletas de tres ruedas también tienen marcha atrás y freno de mano, cosa que no tienen las motocicletas de dos ruedas.
4. Según la aplicación
Las motocicletas se pueden dividir en tres tipos según el propósito de los vehículos: vehículos de carretera, vehículos todoterreno y vehículos urbanos y rurales de modo dual.
A medida que la Generación Z se convierte gradualmente en la columna vertebral del consumo, las motocicletas con funciones deportivas, de ocio y entretenimiento satisfacen las necesidades de calidad y consumo personalizado de los consumidores jóvenes. Poco a poco se convierten en el nuevo favorito social después de acampar, Frisbee y montar a caballo. Al mismo tiempo, la demanda antirrobo de motocicletas es cada vez mayor.
Los métodos antirrobo de motocicletas incluyen principalmente candados de cadena, candados en forma de U, candados de freno de disco, etc. Entre ellos, el bloqueo de freno de disco se ha convertido en la elección principal de muchos propietarios de motocicletas debido a su pequeño tamaño, fácil transporte, buen rendimiento antirrobo y apariencia hermosa.
Élbloqueo de freno de disco, como su nombre lo indica, se utiliza para automóviles con frenos de disco. Después de ser bloqueado, el disco de freno quedará atascado, de modo que las ruedas no puedan girar, evitando así el robo. Debido a su pequeño volumen, alto factor de seguridad y fácil uso, el bloqueo de freno de disco es muy adecuado para vehículos eléctricos, motocicletas e incluso bicicletas.
Como dice el refrán, "un buen automóvil está equipado con una buena cerradura", la cerradura de freno de disco MAKE está hecha de materiales de alta resistencia, y el perno de acero inoxidable tiene un diámetro de 10 mm, lo que puede evitar la oxidación, palanca y perforación, y prolongar el tiempo de apertura destructiva de la cerradura; Equipado con sistema de llave de seguridad Ambloy, tiene alta seguridad y mayor rendimiento antirrobo.
El bloqueo de freno de disco MAKE viene con una función de alarma. Una vez que hay algún "problema", inmediatamente "grita", con un sonido de hasta 110-120 decibelios, equivalente a una sirena de alarma. Dura mucho hasta que los "ladrones de autos" se asustan.
Al mismo tiempo, los modos de alarma y no alarma están claramente marcados. El interruptor es simple y fácil de operar, y solo es necesario girar el cabezal de bloqueo a la posición correspondiente, de modo que la operación sea simple y no se produzca un mal funcionamiento.
En resumen, con el bloqueo de freno de disco MAKE, no importa a dónde vayas, ¡siempre puedes sentirte libre de irte!
En la 20ª Exposición de Motocicletas recién concluida, más de 700 empresas de más de 10 países participaron en la exposición y se exhibieron más de 800 automóviles.
Desde modelos tradicionales hasta modelos de motocicletas eléctricas, desde automóviles de gran cilindrada hasta deportivos de cuatro cilindros, hay todo tipo de productos de motocicletas en la exposición, lo que deslumbra a las personas y hace que los entusiastas de las motocicletas lamen sus chuletas.
Sin embargo, frente a la deslumbrante variedad de motocicletas, ¿puedes distinguir sus modelos? De acuerdo con las necesidades de conducción de las personas, las motocicletas se pueden dividir en tres categorías: medios de producción, medios de transporte y herramientas recreativas.
Por supuesto, lo anterior es solo una clasificación ligeramente "amateur". Desde un punto de vista profesional, las motocicletas se pueden clasificar aproximadamente según cuatro aspectos: cilindrada del motor, número de carrera del motor, número de rueda y posición de instalación, y uso del vehículo.
1. Según la cilindrada del motor
El desplazamiento del motor se refiere al volumen del cilindro del motor, en mililitros, y el número en el nombre del modelo de motocicleta representa el desplazamiento. La cilindrada del motor se puede dividir en cinco categorías: cilindrada ultraligera, ligera, media y pequeña, cilindrada grande y pelotón mejorado total.
2. Según el número de golpes del motor
La distancia del pistón del motor de una posición extrema a otra posición extrema se denomina carrera. Hay motores de motocicleta de dos tiempos y motores de motocicleta de cuatro tiempos.
En comparación con las motocicletas de cuatro tiempos, las motocicletas de dos tiempos son más pequeñas en tamaño, más simples en estructura, más livianas en peso y más convenientes de fabricar y mantener. Sin embargo, debido al efecto de lubricación deficiente de las piezas móviles y el entorno de trabajo del motor de dos tiempos, la vida útil del motor de dos tiempos es más corta que la del motor de cuatro tiempos, generalmente, solo de 1/3 a 1 /2 de la del motor de cuatro tiempos, y el consumo de combustible también es mayor.
3. Según el número de ruedas y la posición de instalación
Las motocicletas se pueden dividir en motocicletas de dos ruedas, motocicletas normales de tres ruedas y motocicletas laterales de tres ruedas según el número de ruedas y la posición de instalación.
En términos generales, las motocicletas de tres ruedas son más estables que las de dos ruedas, pero son menos flexibles que las de dos ruedas. Las motocicletas de tres ruedas también tienen marcha atrás y freno de mano, cosa que no tienen las motocicletas de dos ruedas.
4. Según la aplicación
Las motocicletas se pueden dividir en tres tipos según el propósito de los vehículos: vehículos de carretera, vehículos todoterreno y vehículos urbanos y rurales de modo dual.
A medida que la Generación Z se convierte gradualmente en la columna vertebral del consumo, las motocicletas con funciones deportivas, de ocio y entretenimiento satisfacen las necesidades de calidad y consumo personalizado de los consumidores jóvenes. Poco a poco se convierten en el nuevo favorito social después de acampar, Frisbee y montar a caballo. Al mismo tiempo, la demanda antirrobo de motocicletas es cada vez mayor.
Los métodos antirrobo de motocicletas incluyen principalmente candados de cadena, candados en forma de U, candados de freno de disco, etc. Entre ellos, el bloqueo de freno de disco se ha convertido en la elección principal de muchos propietarios de motocicletas debido a su pequeño tamaño, fácil transporte, buen rendimiento antirrobo y apariencia hermosa.
Élbloqueo de freno de disco, como su nombre lo indica, se utiliza para automóviles con frenos de disco. Después de ser bloqueado, el disco de freno quedará atascado, de modo que las ruedas no puedan girar, evitando así el robo. Debido a su pequeño volumen, alto factor de seguridad y fácil uso, el bloqueo de freno de disco es muy adecuado para vehículos eléctricos, motocicletas e incluso bicicletas.
Como dice el refrán, "un buen automóvil está equipado con una buena cerradura", la cerradura de freno de disco MAKE está hecha de materiales de alta resistencia, y el perno de acero inoxidable tiene un diámetro de 10 mm, lo que puede evitar la oxidación, palanca y perforación, y prolongar el tiempo de apertura destructiva de la cerradura; Equipado con sistema de llave de seguridad Ambloy, tiene alta seguridad y mayor rendimiento antirrobo.
El bloqueo de freno de disco MAKE viene con una función de alarma. Una vez que hay algún "problema", inmediatamente "grita", con un sonido de hasta 110-120 decibelios, equivalente a una sirena de alarma. Dura mucho hasta que los "ladrones de autos" se asustan.
Al mismo tiempo, los modos de alarma y no alarma están claramente marcados. El interruptor es simple y fácil de operar, y solo es necesario girar el cabezal de bloqueo a la posición correspondiente, de modo que la operación sea simple y no se produzca un mal funcionamiento.
En resumen, con el bloqueo de freno de disco MAKE, no importa a dónde vayas, ¡siempre puedes sentirte libre de irte!
